Кои се стандардите за безбедна употреба на светските траси за препреки?

Здраво, ако сте заинтересирани за тркањето преку пречки или размислувате да го поставите својот курс, веројатно си задале ова прашање. Што точно прави една светска препречна трка безбедна за употреба? Не е само прашање на ставање неколку ѕида и барутни јами. Постојат вистински стандарди кои мора да се следат за да се спречи повредувањето на сите учесници. Дозволете ми да ви ги објаснам најважните стандарди за безбедна употреба, базирани на вистински светски практики и здрав разум.

Стандарди за безбедност на материјалите за препречни елементи

Прво нешто прво: материјалите што се користат за изградба на секоја препрека имаат големо значење. Не можете едноставно да земете кој било стар дрвен или метален материјал и да го сметате за доволен. За светскиот тркачки пат со препреки, материјалите мора да бидат доволно јаки за да издржат повторени удари, промени во временските услови и многу потни раце. Дрвото треба да биде обработено за да се спречат шарки и гнило. Металните делови треба да бидат отпорни на рѓа и да имаат гладки рабови. Не се дозволуваат остри агли. Исто така, сите врви или мрежи мора да се проверат за излабавување. Гледав трки каде што еден врв се скршил поради старост. Тоа е катастрофа што чека да се случи. Затоа стандардот вели дека треба да се инспектира секој материјал пред секоришна употреба и да се замени сè што изгледа износено. Замислете го тоа како опрема за игралиште, но многу поинтензивно.

Правилни правила за размествање и распоред

Друга важна работа е размествањето. Не можете да ставате пречки премногу близу една до друга, бидејќи тркачите имаат потреба од простор за да се спуштат, опорават и преминат на следниот предизвик. За светскиот курс со пречки, стандардот вели дека треба да има најмалку десет стапи чист простор помеѓу повеќето пречки. Но, за пречките со висок импакт, како ловечката мрежа или скокот преку ѕид, ви е потребен уште повеќе простор. Зошто? Бидејќи луѓето паѓаат. Кога некој ќе падне од висина, не сакате тој да се спушти врз друга пречка или врз друг тркач. Исто така, распоредот треба да има логичен тек. Не треба да има изведени завои веднаш по големо спуштање. Така се случуваат повреди на глезенот. Организаторите на трките треба јасно да обележат патеките за трчање и да се осигураат дека нема скриени рупи или корени. Добро дизајнираната патека исто така вклучува излезни патеки за луѓето кои не можат да завршат дадена пречка. Тие треба да можат безбедно да се отстранат од патеката без да блокираат други.

Честота на инспекција и одржување

Можеби мислите дека можете едноставно да изградите трасето и да го заборавите, но не. Стандардите за безбедност бараат редовни инспекции. За светско препреченo трасе , вие имате проверка пред натпреварот, проверка во текот на натпреварот и проверка по завршувањето на натпреварот. Проверката пред натпреварот е најподробна. Секој болт, врв и дрвена плочка се проверуваат. Проверката во текот на натпреварот е побрза, но сепак потребно е персонал да обиколи трасето за да забележи проблеми како што е калта што станува премногу лизгава или ѕидот што почнува да се полачува. А по натпреварот, бележите што треба да се поправи. Разговарав со директори на натпревари кои велија дека исто така прават случајни проверки во периодите со помала активност. Тоа е разумно. Бидејќи времето може да ги промени работите од една ноќ во друга. Дождот го олабавува земјиштето, ветерот ги тресе конструкциите, а сонцето го исушува дрвото предизвикувајќи пукнатини. Затоа стандардот не е само за проверка, туку за честа проверка и водење на записи.

Опрема за натпреварувачи и лични захтеви

Еве нешто што луѓето често го забораваат. Не е само стазата што мора да биде безбедна — самите атлети треба да имаат соодветна опрема. За секое светско надпреварување со препреки, стандардите за безбедност вклучуваат правила за тоа што натпреварувачите можат да носат и да носат со себе. На пример, не се дозволуваат растегливи накити, бидејќи можат да се закачат на мрежите или пречките. Обувките треба да имаат добро залепување, а не гладките трчања-обувки. Некои надпревари бараат долги панталони за да се избегнат површинските повреди, но тоа зависи од теренот. Исто така, атлетите не треба да учествуваат во надпревар ако се повредени или болни. Тоа звучи очигледно, но би се изненадале колку многу луѓе се обидуваат да продолжат независно од состојбата. Персоналот на надпреварот треба да изврши брза визуелна проверка на стартната линија. Ако некој изгледа нестабилен на нозете или има свежа преврзка, треба да му се предложи да не учествува. Сите треба правилно да се загреат пред да стапнат на стазата. Петминутно растегнување може да спречи многу повреди на мускулите.

Реагирање во итни случаи и медицинска поставеност

Без оглед на тоа колку сте внимателни, несреќите се случуваат. Затоа, светската трка со препречки мора да има солиден план за итни случаи. Тоа значи медицински работници распоредени на клучни точки, особено во близина на тешките препречки како скокот низ водата или високиот ѕид. Стандардот вели дека треба да има барем еден фармацевт за секои двеста натпреварувачи. И тие мора да имаат лесен пристап до носилка и пакет за прва помош. Но, исто така, сите доброволци на трката треба да знаат основна прва помош — на пример како да изчистат рана или да препознаат концусија. Комunikацијата исто така е од огромно значење. Медицинскиот тим мора да има радио-уреди за комуникација меѓу себе и со стартната и финалната зона. Исто така, треба да постои јасна патека за амбуланта да дојде директно до која било точка на трката. Гледав трки каде што амбулантата мораше да паркира далеку, што губеше драгоцените минути. Затоа, стандардот е едноставен: имајте подготвена помош и осигурајте дека таа може да стигне до било која личност за помалку од три минути.

Приспособувања според времето и околината

Не можете да контролирате времето, но можете да се прилагодите на него. Стандардите за безбедна употреба на светските препречни траси вклучуваат правила за кога треба да се откаже или промени трката. Ако има молњи, веднаш се прекинува. Без никакви прашања. Јакиот дожд може да направи некои препречи премногу опасни, како на пример лизгавите балансни греди или лиснатите лебди. Во тој случај, директорот на трката може да затвори тие препречи и да насочи тркачите да ги заобиколат. Екстремната топлина е друг проблем. Потребни се дополнителни водени станици и можеби дори шатори за сенка. Студеното време значи дека треба да се следи хипотермијата, особено по водените препречи. Стандардот вели дека треба да се следи прогнозата три дена пред трката. А во денот на трката, треба да има план за секој тип лошо време. Не само да се надевате на сончево време. Добар организатор исто така ќе провери состојбата на теренот. Ако калта е премногу длабока или премногу леплива, тоа може да предизвика повреди на нозете. Затоа, го прилагодувате трасето или одложувате настанот ако е потребно.

Завршни размислувања за осигурување на безбедноста на сите

Гледајте, нико не сака да биде повреден додека се забавува. Следењето на овие стандарди за безбедна употреба на светскиот тркачки терен со препречки не е само простирање на кутии. Тоа е почитување на спортот и луѓето кои го обожаваат. Од користењето на соодветните материјали до постојаноста на брза медицинска екипа, секој детал е важен. И запомнете, овие стандарди не се непроменливи. Тие се менуваат додека научиме повеќе за повредите и новата опрема. Затоа секогаш бидете во тек и слушајте што велат искуствените тркачи и градители. Ако планирате да учествувате на трка, проверете дали организаторот ги следи овие правила. Поставувајте прашања. Огледајте се околу себе. Безбедниот терен е забавен терен. Сега отидете да се измачите, но го направете тоа на паметен начин.