2025 Новые олимпийские виды спорта Современное пятиборье OCR Гонки с препятствиями UIPM Препятствия Ступени

Пересечение
Прыгните с предыдущего препятствия или платформы, схватившись
за колесо и качнувшись вперед. Касание земли
между платформами (или линиями старта/финиша) запрещено.
Характеристики
Длина…………………………………………………………………….300cm
Расстояние между боковыми элементами……………………………… 180cm
Опорная планка на …………………………………………………..170см
Диаметр колеса ………………………………………………….. Ø160см
Высота колеса (нижняя часть) ……………………. 230см (+/-5см)
Диаметр спицы колеса ………………………………………………3см
Толщина стенки планки (сталь) …………………………………………..1мм
Толщина стенки колеса (алюминий 6082 T6) ………….. 2мм
3 4
детали продукта

3 больших колеса

4 больших колеса

2 больших колеса

1 большое колесо
Что такое препятствие UIPM?
Препятствие — это совершенно новая функция нашего спортивного портфеля, которая скоро будет представлена как дисциплина Современного пятиборья и отдельный вид спорта UIPM.

Препятствие было официально интегрировано в Современное пятиборье на 72-м Конгрессе UIPM в ноябре 2022 года после того, как Рабочая группа по новой пятой дисциплине выбрала его наиболее подходящей заменой Верховой езде после Олимпийских игр в Париже 2024 года.

Этот вид спорта был подавляющим фаворитом среди более чем 60 предложенных для того, чтобы вывести Современное пятиборье в новую эру и сделать его одним из самых захватывающих, доступных и популярных видов спорта в олимпийском движении.

Термин «Препятствие» охватывает различные типы гонок с препятствиями в категориях Ниндзя, OCR и Приключенческие гонки.

4

Этот раздел содержит общие правила трассы для различных мероприятий. Независимо от уровня события
или гибкость применения для его организации, расстановка препятствий всегда будет состоять из восьми препятствий
на дистанции 60-70 метров как для индивидуальных, так и для эстафетных соревнований.
Длина дистанции измеряется горизонтальным расстоянием по центральной линии полосы от
вертикальной плоскости стартовой черты до вертикальной плоскости центральной линии звонка финиша, при этом спортсмены
соревнуются в двух полосах.
Трасса может быть установлена по прямой линии, кривой или в форме буквы «u»/«v». Примеры, показанные на рисунках,
упомянутые выше, относятся к трассе с прямолинейным курсом.
5
На чемпионате мира среди юниоров по пентathlonу UIPM шесть из восьми препятствий на трассе устанавливаются UIPM, тогда как местная организационная комиссия соревнований (LOC) может выбрать два других препятствия.
конфигурация трассы должна соответствовать таблице 1. Препятствия 3 и 7 в первом столбце
Должны быть согласованы в соответствии с Таблицей 1. Препятствия 3 и 7 в первом столбце
должен быть выбран ЛОК из трех вариантов, доступных в соседних колонках. Выборы ЛОК
должны быть сообщены в пригласительном письме на соревнования.
На чемпионате мира среди юниоров по пентathlonу UIPM платформы должны быть установлены до и после каждого
препятствия согласно рисунку 1 с матрасами, покрывающими все области, где может произойти падение с высоты.

Трасса должна быть установлена на возвышенной конструкции. Высота беговой поверхности должна быть постоянной
минимум 40 см и максимум 100 см от земли. Строительные элементы могут быть
шире и выше, чем те, что описаны в разделе 3 данного каталога, для адаптации строительства
препятствий к возвышенной конструкции. Тем не менее, характеристики препятствий, описанные в каждом разделе
останется такой же, при этом сохраняя стандартную функциональность препятствия.

На рисунке 1 представлена упрощенная схема трассы с выбором препятствия 3 «над-под-через»
и препятствие 7 выбора «качающиеся шары».
6
Платформы должны быть установлены до и после каждого препятствия согласно рисунку 2 с матрасами,
охватывающими все области, где может произойти падение с высоты.
За исключением Юниорских чемпионатов мира по пятиборью UIPM, все соревновательные трассы категорий A, B и C могут быть построены с препятствиями, размещенными непосредственно на уровне земли.
соревновательные трассы можно строить с препятствиями, установленными непосредственно на уровне земли.
На рисунке 2 представлена упрощенная схема трассы с препятствием 3 на выбор «над-под-через»
и препятствием 5 на выбор «балансирная балка».
7
Другие соревнования
Локальные соревнования могут иметь больше гибкости в соревнованиях категорий B и C для возрастных групп U17, U19 и Юниоры
(ниже уровня чемпионатов мира по ПЭТ). Но там, где применяется такая гибкость, как объясняется ниже,
не будут начислены очки мирового рейтинга пентатлона (PWR).
Изменение порядка препятствий допускается, но изменение их размеров не разрешено,
чтобы обеспечить последовательность и безопасность соревнований. Препятствия, не указанные в этом каталоге,
использоваться не могут. Использование материалов, отличных от строительных фер, для создания конструктивных элементов будет разрешено,
при условии, что материалы и методы строительства соответствуют всем предъявляемым требованиям безопасности
в этом каталоге.
Вместо платформ до и после каждого препятствия на земле может быть обозначена линия (или на
мате для безопасности), четко указывающая начало и конец каждого препятствия.
Для национальных соревнований ОК получают возможность вносить изменения в конструкцию полосы препятствий.
Однако, базовая структура трассы – восемь препятствий и длина 60/70 метров – должна остаться неизменной
последовательный. Важно подчеркнуть, что любое препятствие с конструктивным элементом должно быть построено согласно
дизайну, утвержденному квалифицированным профессионалом. Организатор соревнований должен всегда быть уверенным, что трасса спроектирована и
построена для минимизации рисков, а её уровень сложности соответствует возможностям участников.
Классификация препятствий
Препятствия, представленные на трассах в разделе 1, были разделены на пять упрощённых категорий. Эти
категории были определены.
•Сила
Возможность приложить максимальное усилие через движение как можно быстрее. Два компонента
силы — это мощность и скорость.
•Баланс
Контроль позы как при движении, так и в неподвижном состоянии.
•Ловкость
Способность выполнять резкие движения подряд и в противоположных направлениях.
•Координация
Способность выполнять плавные, точные, контролируемые движения, включая координацию рук и глаз.
координация и крупная моторика.
•Сила (силовая хват).
Сила, прилагаемая рукой для потягивания или подвешивания на объектах; специфическая часть силы руки.
Таблица 3 предоставляет список и классификацию препятствий по категориям, а также конкретный участок тела,
задействованный при их успешном преодолении.
8
Строительные элементы
а) Соревнования UIPM
Архитектура препятствий является важной частью трассы для поддержания долгосрочной последовательности на
соревнованиях и обеспечения безопасности спортсменов. Технические характеристики препятствий, включая
их размеры и конструктивную прочность, описаны в разделе 3.
На соревнованиях UIPM используются конструкции типа ферма с квадратным поперечным сечением.
Размеры этих конструкций варьируются в зависимости от характеристик трассы и уровня соревнований.
Для юниорских чемпионатов мира UIPM по пятиборью, квадратное сечение фермы должно измерять
40см x 40см и толщина стенки 2мм. Это обеспечивает большую жесткость и устойчивость для размещения
увеличенная высота препятствий. Для других соревнований UIPM размеры квадратного сечения фер могут
быть установлены на уровне 30 см x 30 см. Эти размеры являются обязательными для обеспечения безопасности трассы.
Стандартизированная ферменная конструкция, используемая в соревнованиях UIPM, изготовлена из алюминиевого сплава 6082 с сертификацией TUV
Гомологация. Она выбрана за её высокое соотношение прочности к весу, долговечность и простоту сборки,
что делает её идеальным выбором для временных конструкций, которые нужно часто устанавливать и разбирать.
Кроме того, квадратное сечение позволяет иметь большую степень гибкости в плане планировки.
Для обеспечения безопасности и устойчивости конструктивных элементов колец, колес, турников, качающихся шаров
и складных лестниц, в соревнованиях UIPM будут приняты только фермы длиной 600 см. Следовательно, два сегмента по
300 см каждый не допускаются.
При строительстве препятствий с использованием ферм все расчеты нагрузок должны соответствовать норме UN-ENV 1999-1-1
(Евро код 9).
9
b) Другие соревнования
Разнообразие материалов, таких как стальные фермы, строительные леса и дерево, среди прочих, может быть учтено при
строительстве препятствий. Использование более простых и эффективных методов строительства, таких как prefabрикация или
модульное строительство, может снизить затраты, сохраняя стандарты безопасности.
Использование альтернативных материалов или методов должно производиться под руководством квалифицированного специалиста
для обеспечения безопасности и целостности конструкции при повторяющихся нагрузках. Безопасность спортсменов должна
должна быть главным приоритетом при строительстве любой конструкции, и важно, чтобы все используемые материалы
и методы соответствовали стандартам безопасности.
10 11
c) Платформы
Платформы, описанные в этом каталоге, разработаны для смягчения ударной нагрузки на спортсменов и
сделать курс быстрее и легче для судей.
Платформы можно строить из материалов, таких как дерево, металл и пластик, и они всегда должны быть
покрыты прочным матрасом, чтобы обеспечить нескользящую поверхность и обеспечить
надежное сцепление при взлете и посадке.
Правильное обслуживание платформ критически важно для того, чтобы поверхность оставалась гладкой и свободной от опасностей
на протяжении всего соревнования.
12
г) Безопасность матрасов
Правильное позиционирование защитных матов важно для безопасности и обеспечения участников. Маты
должны быть установлены таким образом, чтобы минимизировать риск травм для спортсменов во время преодоления
полосы препятствий.
Толстые ковры должны полностью покрывать поверхность под препятствием и выходить за его границы минимум
на 100 см с каждой стороны, чтобы обеспечить гасление удара для спортсменов в случае падения с высоты. Тонкие, плотные
матрасы следует размещать на платформах для приземления, предоставляя дополнительный слой защиты для спортсменов
и более мягкую поверхность для приземления.
Между толстыми матрасами и соседними конструкциями (например, фермами) не должно быть зазоров. Промежутки могут
создавать риск спотыкания или застревания, увеличивая вероятность травм.
13
Коврики должны быть разработаны с высокой степенью сопротивления скольжению (антипробуксовочная поверхность), чтобы обеспечить надежное
стойкое опорное основание. Ядро коврика должно состоять из качественного композитного пены с минимальной плотностью,
требования которой представлены ниже. Это снижает риск травм, одновременно повышая способность спортсмена самостоятельно
регулировать и стабилизировать свое приземление. Матрацы следует регулярно осматривать на наличие признаков повреждений или износа.
и, при необходимости, отремонтированы или заменены.
Для этой цели следует использовать два слоя матов:
•
Толстый мат должен покрывать всю поверхность под каждым препятствием и выходить за его границы
на каждую сторону минимум на 100 см. Мат должен иметь толщину не менее 20 см – такую же, как и
прилегающие платформы – с рекомендуемой плотностью RG25 (25 кг/м3).
•
Тонкий коврик должен быть размещен на посадочных платформах для softer приземления. Коврик должен быть 2см
толщиной с рекомендуемой плотностью RG20 (20кг/м3).
10
Каждое препятствие включает линию старта или трамплин и финишную линию или посадочную платформу, чтобы его можно было
считать успешно пройденным.
Условия правильного преодоления препятствия следующие:
a. Стартовая линия: Атлет должен начать преодоление препятствия, поставив обе ноги перед линией, отмеченной на земле.
Касание линии любой частью тела считается неудачей.
b. Финишная линия: Атлет должен приземлиться обеими ногами за линией, отмеченной на земле или матрацах,
под препятствием. Касание линии любой частью тела считается неудачей. Падение или шаг назад
на или перед линией также считается неудачей.
в. Платформа для старта: Атлет должен начинать преодоление препятствия, стартуя с платформы. Падение или
шаг вперед с платформы считается неудачей.
г. Платформа для посадки: Атлет должен приземляться только на платформу. Падение или шаг назад с
платформы считается неудачей.
15